导热油炉使用的热传导液质量合格，对热载体锅炉安全运行关系极大，所以，应先对使用的热传导液取样化验或有供应方的相关质量证明，应明确：

1） 热传导液最高使用温度是否与有机热载体炉供热条件一致。炉出口温度至少应比热传导液允许使用温度低30~40℃，否则热传导液在使用中会很快分解变质，提前失效。

2） 抽样化验，测定热传导液的外观质量、闪点、粘度、酸值、残炭和水分，与热传导液生产厂提供的质量证明书是否相符，同时也为今后运行中介质质量变化监测提供依据。

装油将化验合格的热传导液用加油泵往炉内和膨胀器内注入热传导液。在加油泵向系统注热传导液时，应再检查一遍炉体、用热设备、管道系统的排污阀、放油阀是否关好，以免热传导液流失。同时将管道和炉体上的排汽阀逐一打开，排除空气，直至有油流出时关闭。当膨胀器液位计上出现油位时停止注热传导液，然后启动循环泵，进行冷态循环。

拆卸清洗过滤器冷态循环中，系统的各种杂质及热传导液中的残渣等随着冷油循环，在油泵前的过滤器过滤掉，循环结束后，过滤器应拆卸，除尽过滤器内及过滤网上的污物。

导热油防爆电加热器出现故障后能够及时找出原因并解决问题非常重要，以后在使用防爆导热油电加热器的过程中大家遇到问题一定要妥善处理，防止发生人身事故。

导热油电加热器的电阻丝是由镍、铬合金制成，温度高达800℃以上。由于电加热器的功率都比较大，使用者若忽视安全，火灾随时都有可能发生。

电加热器内部温度热电阻的安装位置，该热电阻安装在接近电加热器出口某组电加热元件附近，所测温度为其附近的最高温度（热元件表面温度）。

内部超温报警是为了防止由于电气故障如某一根发热元件因电压过高出现超温而设置的，如果电加热器工作正常，该温度应和电加热器出口温度接近或稍高（几度到几十度，这可以和其他几台电加热器运行情况比较得到），假设出口温度控制在120℃，内部超温报警温度设定提高到300℃，仍出现超温报警问题，而且在加热器停止加热后，该温度仍能逐渐降下来，说明该温度测量值正确，但该热电阻是否存在问题,电加热管由于开工状态下无法打开检查，所以无法确认。

在制作加热器时，内部的填充物使用的基本都是氧化镁粉，氧化镁粉品种较多，品质层次不齐，鱼龙混杂。氧化镁粉对加热器起到一个耐高温绝缘的作用，如果选用低劣品质的氧化镁粉，那么加热器工作时，会导致内部的热量集聚内部，从而发生破裂的现象，这属于电热器质量问题。

还有一点原因，防爆导热油管道电加热器在对液体加热时，会随着时间的变化，表面逐渐产生许多的水垢。起初这些水垢对我们的加热器还造成不了什么危害，但是长时间下去，当水垢达到一定的厚度，对加热器的散热效果产生危害时，距离加热器破裂的结果就不在遥远。这一因素，也是我们最常见的一种。

冷态循环 冷态循环的目的是试验整个供热系统是否有滞阻现象，设备、管路、阀门等处有无渗漏，循环泵的流量和扬程能否满足生产要求。由于冷油粘度较高，故热载体炉进出口压力差比较大，管路系统的流动阻力也较大，每台循环泵应轮流启动、试车，使冷油在系统内循环6~8小时。冷态循环中，还要经常打开放气阀门排放残存空气，观察并记录各点压力表、温度表、电流表等显示情况，注意记录循环泵电流、进出口压差、循环泵出口压力、有机热载体炉进出口压差等数据，并检查油泵运行是否平稳，轴承密封是否良好。